Беломорско-Балтийский канал имени Сталина: История строительства


 Беломорско-Балтийский канал имени Сталина: История строительства  Беломорско-Балтийский канал имени Сталина: История строительства  Беломорско-Балтийский канал имени Сталина: История строительства  Беломорско-Балтийский канал имени Сталина: История строительства  Беломорско-Балтийский канал имени Сталина: История строительства  Беломорско-Балтийский канал имени Сталина: История строительства  Беломорско-Балтийский канал имени Сталина: История строительства  Беломорско-Балтийский канал имени Сталина: История строительства  Беломорско-Балтийский канал имени Сталина: История строительства  Беломорско-Балтийский канал имени Сталина: История строительства  Беломорско-Балтийский канал имени Сталина: История строительства  Беломорско-Балтийский канал имени Сталина: История строительства  Беломорско-Балтийский канал имени Сталина: История строительства  Беломорско-Балтийский канал имени Сталина: История строительства

Цена: 53 тыс. р.

Заявка на приобретение
Купить онлайн в нашем книжном магазине

 

Беломорско-Балтийский канал имени Сталина: История строительства / Под ред. М. Горького, Л. Л. Авербаха, С. Г. Фирина. — Репринтное издание 1934 г. — СПб.: Альфарет, 2020. — 622 с.: ил.; 2 л. ил.

Перед вами уникальный документ эпохи — коллективная монография 36 советских писателей под редакцией М. Горького, Л. Л. Авербаха, С. Г. Фирина, посвященная строительству Беломорско-Балтийского канала. Книга была создана по указу Центрального исполнительного комитета СССР после поездки отечественных мастеров пера на Боломорканал, и выпущена Объединением государственных книжно-журнальных издательств (ОГИЗ) в 1934 г. общим тиражом 114 000 экземпляров, в трех вариантах исполнения.

Беломорско-Балтийский канал был построен в рекордно короткий срок (октябрь 1931 – июнь 1933) силами заключенных Белбалтлага. Это была одна из значительных строек первой пятилетки, на которой впервые в СССР была применена рабочая сила только заключенных. Строительство канала возглавлял Л. И. Коган, курировали руководитель органов госбезопасности Г. Г. Ягода и начальник ГУЛАГа М. Д. Берман.

Считается, что идея коллективной поездки писателей на Беломорканал возникла у Максима Горького. Официальный заказ на создание книги под руководством ОГПУ был зафиксирован в указе ЦИК по случаю открытия канала и опубликован в центральных газетах 5 августа 1933 г. Редакторами книги были определены М. Горький, секретарь серии «История фабрик и заводов» ОГИЗ Л. Л. Авербах и начальник Беломорско-Балтийского исправительно-трудового лагеря С. Г. Фирин. После экскурсии на Беломорканал писатели получили план издания с точным определением своей задачи. Всего в книге 15 глав, представляющих, главным образом, плод коллективного творчества, за исключением трех авторских — две М. Горького и одна М. Зощенко. В основе сюжета книги современные критики выделяют двойную интригу — покорение Русского Севера и борьбу с дореволюционным прошлым в сознании заключенных. Это не столько история строительства, сколько педагогическая поэма, представляющая зону как институт перевоспитания (перековки) врагов коммунистического строя. Книга вышла в свет 20 января 1934 г., а 26 января ее подарочный вариант вручался делегатам XVII съезда партии большевиков. Дальнейшая судьба книги, ее авторов и героев трагична: в 1937–1939 гг. были расстреляны С. Г. Фирин, Л. Л. Авербах, Л. И. Коган, М. Д. Берман, Г. Г. Ягода; многие другие подверглись репрессиям и погибли в лагерях; книга была изъята из обращения, практически весь тираж уничтожен.



Оформление издания:
Формат издания: 170x250мм  
Кожаный переплет

© Издательство «Альфарет», 2007-2020. Все права защищены.